Selamat Datang 2010, Selamat Tinggal 2009

Akhirnya Tahunpun Berganti lagi, Banyak kenangan yang dialami di 2009 kemaren dan banyak juga harapan ditahun 2010 ini.
Semangat!! Hidup itu Indah....... :)

Readmore »»

Cara Mengisi Bensin / Bahan Bakar

1. BELILAH BAHAN BAKAR ATAU ISILAH MOBIL ATAU MOTOR ANDA DENGAN
BAHAN BAKAR PADA WAKTU HARI MASIH PAGI KETIKA TEMPERATUR TANAH
MASIH DINGIN.

Ingat bahwa semua SPBU mempunyai tanki penyimpanan di bawah tanah. Semakin dingin tanahnya maka semakin padat/kental bahan bakarnya. Jika temperatur mulai panas/hangat, maka bahan bakarnya akan mengembang. Jadi jika membeli bahan bakar pada siang hari atau petang hari……..

sebenarnya bahan bakar yang diisikan ke dalam tanki kendaraan anda jelas lebih sedikit dibanding jumlah liter yang anda beli. Dalam business perminyakan, gravity yang spesifik dan temperatur bensin, diesel dan bahan bakar pesawat jet, ethanol dan produk minyak lainnya punya peranan penting. Kenaikan 1 derajat merupakan hal yang sangat berpengaruh dalam business ini. Tetapi SPBU tidak memberikan ganti rugi/kompensasi karena temperatur.

2. SALAH SATU YANG PALING PENTING ADALAH ISI BAHAN BAKAR SAAT TANKI
KENDARAAN ANDA MASIH SETENGAH PENUH.

Alasannya adalah semakin banyak bahan bakar yang ada di tanki kendaraan, maka semakin sedikit udara yang ada di bagian tanki yang kosong. Bensin menguap lebih cepat dari pada yang bisa kita bayangkan. Tanki penyimpanan bensin mempunyai apa yang kita sebut atap yang mengapung yang berfungsi sebagai clearance zero antara bensin dan atmosfer sehingga penguapannya bisa dikurangi.

3. YANG PERLU DIINGAT LAGI, JANGAN ISI BENSIN JIKA ADA TRUK BAHAN BAKAR SEDANG MENGISI TANKI PENYIMPANAN

Hampir pasti bensin/solar akan teraduk saat bahan bakar dipompakan dari truck ke tanki penyimpanan, dan kemungkinannya akan ada kotoran di dasar tanki penyimpanan yang teraduk naik dan terikut masuk ke tanki kendaraan anda. Saya berharap hal ini akan menolong anda untuk mendapatkan nilai yang maksimal dari rupiah yang anda gunakan untuk membeli bensin.

Kiriman Dari seorang Teman, semoga bermanfaat...

Readmore »»

Syair-syair Cinta dari Kahlil Gibran

"...pabila cinta memanggilmu... ikutilah dia walau jalannya berliku-liku... Dan, pabila sayapnya merangkulmu... pasrahlah serta menyerahlah, walau pedang tersembunyi di sela sayap itu melukaimu..." (Kahlil Gibran)

"...kuhancurkan tulang-tulangku, tetapi aku tidak membuangnya sampai aku mendengar suara cinta memanggilku dan melihat jiwaku siap untuk berpetualang" (Kahlil Gibran)

"Tubuh mempunyai keinginan yang tidak kita ketahui. Mereka dipisahkan karena alasan duniawi dan dipisahkan di ujung bumi. Namun jiwa tetap ada di tangan cinta... terus hidup... sampai kematian datang dan menyeret mereka kepada Tuhan..." (Kahlil Gibran)

"Jangan menangis, Kekasihku... Janganlah menangis dan berbahagialah, karena kita diikat bersama dalam cinta. Hanya dengan cinta yang indah... kita dapat bertahan terhadap derita kemiskinan, pahitnya kesedihan, dan duka perpisahan" (Kahlil Gibran)

"Aku ingin mencintaimu dengan sederhana... seperti kata yang tak sempat diucapkan kayu kepada api yang menjadikannya abu... Aku ingin mencintaimu dengan sederhana... seperti isyarat yang tak sempat dikirimkan awan kepada hujan yang menjadikannya tiada..." (Kahlil Gibran)

"Jika cinta tidak dapat mengembalikan engkau kepadaku dalam kehidupan ini... pastilah cinta akan menyatukan kita dalam kehidupan yang akan datang" (Kahlil Gibran)

"Apa yang telah kucintai laksana seorang anak kini tak henti-hentinya aku mencintai... Dan, apa yang kucintai kini... akan kucintai sampai akhir hidupku, karena cinta ialah semua yang dapat kucapai... dan tak ada yang akan mencabut diriku dari padanya" (Kahlil Gibran)

"Kemarin aku sendirian di dunia ini, kekasih; dan kesendirianku... sebengis kematian... Kemarin diriku adalah sepatah kata yang tak bersuara..., di dalam pikiran malam. Hari ini... aku menjelma menjadi sebuah nyanyian menyenangkan di atas lidah hari. Dan, ini berlangsung dalam semenit dari sang waktu yang melahirkan sekilasan pandang, sepatah kata, sebuah desakan dan... sekecup ciuman" (Kahlil Gibran)

Sangat menyentuh yah?? :)

Readmore »»

Permodelan Struktur dalam Program SAP2000

Bagi kita yang berkecimpung dibidang teknik terutama teknik sipil pastilah tak asing dengan yang namanya program SAP2000 yang saat ini sudah rilis sampai versi 11.

SAP2000 itu sendiri merupakan program komputer keluaran CSI (Computer and Structures Inc) yang bisa digunakan untuk Analisis dan Desain Struktur, Baik itu untuk Material baja maupun beton.

Permodelan struktur sangatlah penting dilakukan sebelum digunakan untuk analisis dan desain suatu struktur.

Namun, sebelumnya kita juga harus mengerti tentang jenis-jenis struktur seperti :
1.struktur rangka batang bidang (2d) yakni plane truss
2.struktur rangka batang ruang (3d) yakni space truss
3.struktur rangka kaku bidang atau sering juga disebut portal bidang (2d) yakni plane frame
4.struktur rangka kaku ruang (3d) atau sering disebut portal ruang yakni space frame.

(plane = bidang artinya cuma 2 dimensi misalnya x dan y)
(space = ruang artinya 3 dimensi misalnya x,y dan z).

Rangka bidang dan rangka ruang adalah struktur yang elemen-elemen penyusunnya hanya menerima gaya-gaya aksial saja (tekan atau tarik) dengan kondisi sambungan antar elemen batang struktur adalah sendi (tidak bisa memikul momen). sedangkan untuk portal bidang atau ruang, elemen-elemen struktur memiliki sambungan yang kaku yang dapat memikul gaya lentur (momen).

Di dalam perencanaan seharusnya kita menentukan pilihan terlebih dahulu jenis struktur mana yang akan kita pakai sehingga kita bisa menentukan model struktur apa yang akan kita pilih jika menggunakan bantuan program SAP2000, karena pada pemilihan tersebut akan menentukan gaya-gaya dalam yang terjadi pada elemen struktur yang kita hitung. di mana jika rangka batang, faktor inersia diabaikan sedangkan jika rangka ruang, faktor inersianya diperhitungkan.

Dan juga tak kalah pentingnya, jangan lupa dukungan yang seperti apa yang nanti kita gunakan.

1.Jepit : mampu menahan Gaya Vertikal, Horizontal dan Momen
2.Sendi : Mampu menahan gaya Vertikal dan Horizontal
3.Roll : Hanya mampu menahan Gaya Vertikal

Nah.. Tentang pemodelan 2D atau 3d dalam program SAP2000 itu sendiri umumnya tergantung case-per-case, bisa geometri, kondisi tumpuan juga strategi pelaksanaannya. Jadi setiap kasus bisa berbeda. Pada prinsipnya, jika dapat dimodelkan dengan cara yang paling sederhana tetapi memberikan hasil yang tidak terlalu banyak bedanya dengan yang rumit maka itu lah pemodelan yang terbaik. agar mengurangi kemungkinan kesalahan karena ketidak telitian.

Sebagai catatan : pemodelan 3D untuk baja maupun beton nggak ada permasalahan khusus, tetapi pelaksanaan di baja rasanya nggak gampang agar perilakunya adalah 3D beneran.
Semoga Bermanfaat..

Contoh Permodelan Struktur kuda-kuda Truss Rangka Baja 2D dalam Program SAP2000

Readmore »»

Cinta yang AGUNG ?

Cinta yang AGUNG

Adalah ketika kamu menitikan air mata dan MASIH peduli padanya.
Adalah ketika dia tidak mempedulikan kamu dan kamu MASIH setia menunggunya.
Adalah ketika dia mulai mencintai orang lain dan kamu MASIH tersenyum sembari berkata, "Aku turut berbahagia untukmu."

Apabila cinta tidak berhasil, BEBASKAN dirimu, biarkan hatimu kembali melebarkan sayapnya dan terbang ke alam bebas lagi.
Ingatlah bahwa kamu mungkin menemukan cinta dan kehilangannya, tetapi ketika cinta itu mati, kamu tidak perlu ikut mati bersamanya.

Orang terkuat BUKAN mereka yang selalu menang, melainkan mereka yang tetap tegar meskipun mereka jatuh..

Teman sejati mengerti ketika kamu berkata "Aku lupa", menunggu selamanya ketika kamu berkata "Tunggu sebentar ", tetap tinggal ketika kamu berkata "Tinggalkan aku", membuka pintu meski kamu belum mengetuk pintu dan berkata "Boleh aku masuk ?"

Lebih berbahaya mencucurkan airmata dalam hati dibanding menangis tersedu sedu, sebab airmata yang keluar dapat dihapus sementara air mata yang tersembunyi menggoreskan luka yang tidak pernah hilang.

Dalam urusan cinta, kita jarang sekali menang, tetapi ketika CINTA itu TULUS, meskipun kalah, kamu TETAP MENANG hanya karena kamu berbahagia dapat mencintai seseorang lebih dari kamu mencintai diri kamu sendiri

AKAN TIBA SAATNYA DIMANA KAMU HARUS BERHENTI MENCINTAI SESEORANG, BUKAN KARENA SESEORANG ITU BERHENTI MENCINTAI KITA MELAINKAN KARENA KITA MENYADARI BAHWA ORANG ITU AKAN LEBIH BERBAHAGIA APABILA KITA MELEPASKAN DIA...

Readmore »»

Gambar Denah dengan AutoCAD 2D

Contoh Gambar Denah dengan AutoCAD 2D buatan ku. (Hasil latihan) :)

Menarik bukan?? :)

Readmore »»

Nge-Jomblo… hmm..??

“Jomblo itu indah” Sama halnya dengan motto hidupku kalo “Hidup itu indah”, namun kelamaan nge-jomblo kadang nge-BT-in juga. Tapi bagaimana kalo sampai sekarang pun kita masih nge-jomblo?? Disyukurin donk, kan namanya juga anugerah yang kebanyakan orang ngerasain-nya juga :)

Enak gak sih jadi jomblo??
Kalo menurut pengalaman pribadi dan pengalaman dari orang lain siih nge-jomblo itu ada Untung dan ruginya.

Untungnya :
1.Bebas pergi kemana aja sesuka hati tanpa ada yang ngelarang dan wajib lapor.
2.Hemat, bisa jajan sendirian. Ibarat pepatah “Hemat pangkal Kaya”.
3.Enggak ada yang cemburu.
4.Terhindar dari kemungkinan berbuat dosa (Menurut agama, pacaran itu kan haram hehehe..).

Ruginya :
1.Kesepian, karena gak ada yang nemenin selain radio dan televisi.
2.Sengsara, karena gak bisa jalan dengan seseorang yang dicintai
3.Pilu bila melihat orang lain saling berpasangan di jalan atau didepan rumah.
4.Sedih, karena ngerasa gak bisa dapetin satu aja cewek dari ber juta-juta cewek yang ada di dunia ini.
5.Merana, takut dianggap gay karena dianggap aneh.
6.Rasanya ingin bunuh diri aja karena gak laku-laku hahahahahaha.. (biar dramatis)

Hmm.. ternyata banyak ruginya yah? Ah.. itu bisa-bisanya aku aja. :)

Sebenarnya banyak alasan yang ngebikin kita nge-jomblo, bisa dari penampilan, sikap, gak punya temen, terlalu pemilih, belum siap, gak diijinin ortu, atau lain sebagainya.

Namun dari sekian banyak alasan, kita harus terus berfikiran positif loh.
Pertama, Mungkin dihadapan Allah kita belum siap untuk menikah.
Kedua, Mungkin kesabaran kita lagi di uji oleh-Nya. Jadi bersabar saja, semoga kita mendapatkan seseorang yang tepat buat diri kita.
Ketiga, bagaimana kalo ternyata kita terpaksa nge-jomblo juga sampai akhir hayat kita??
Tenang, secara iman, Allah menyiapkan pendamping-pendamping pilihan alias bidadari di akhirat nanti, di surga-Nya. Jadi tetap kebagian, meski di alam lain.

So.. Apapun yang terjadi, meski keadaan kita saat ini nge-jomblo alias masih sendiri. Kita harus memaknai kesendirian ini sebagai proses pembelajaran sampai tiba saatnya nanti kita benar-benar dipertemukan dengan orang yang tepat untuk bersinergi dalam ikatan pernikahan. Dan masa tunggu inilah yang dinamakan proses.
Secara logika, selama masih ada umur, kita gak akan pernah tahu takdir didepan kita seperti apa.

Let’s keep in hope… :)

Ya Allah….
Jika aku jatuh hati,
Tautkan hati ini kepada dia yang senantiasa mencintai-Mu, labuhkan jiwa in kepada dia yang membuatku semakin mengagumi-Mu, dan sandarkan raga ini kepada dia yang memperkuat ibadahku kepada-Mu..amiin.

Readmore »»

Bila Ingin Memakai Jasa Arsitek

Saat ini banyak sekali iklan-iklan yang menawarkan jasa arsitek untuk mendesain bangunan baru maupun renovasi, yang tentunya membuat kita harus bisa lebih selektif dalam memilih agar hasil yang di dapat tidak mengecewakan diri kita sendiri.

Nah, bila memang ingin memakai jasa arsitek ini. Ada beberapa hal yang mesti kita perhatiin, antara lain :

1.Carilah referensi arsitek sebanyak mungkin, baik itu dari majalah, Koran, iklan ataupun melalui internet.

2.Tampung semua informasi dari setiap penawaran yang didapat. Ingat!! Jangan pernah terkecoh dengan tawaran murah karena hal itu perlu dicermati dan hati-hati.

3.Tanyakan latar belakang si arsitek, juga pendidikan dan pengalamannya.

4.Tanyakan status arsitek tersebut. Profesi arsitek itu sama halnya seperti dokter atau notaris, yang bisa berdiri sendiri atau ikut di kantor. Biasanya ada arsitek yang bekerja freelance, ada yang punya kantor/nama sendiri atau ada yang part time (istilah di arsitek, “moonlight”=kerja malam diluar jam kantor)

5.Tanyakan legitimasi arsitek tersebut. Jika dia memang arsitek profesi, tentunya tahu tentang kode etik arsitek dan keanggotan arsitek.

6.Bandingkan setiap produk yang ditawarkan berikut dengan harganya.

7.Mintalah contoh gambar-gambar yang pernah dikerjakannya (portofolio-nya). Anda harus membandingkan beberapa hal, antara lain : apakah desainnya sesuai dan cukup arsitektural atau malah sekedar biasa-biasa saja? Tanyakan juga proyek-proyek yang pernah dibuat. Dari situ akan bisa diketahui gaya desain si arsitek.

8.Bandingkan gambar perspektifnya juga, apakah gambarnya ini dapat mewakili keinginan kita atau tidak. Karena kualitas perspektif setiap arsitek akan berbeda-beda. Sensitifitas desainnya, karya tangan dan pola pikirnya pun juga berbeda.

9.Bandingkan gambar teknisnya/gambar kerjanya. Apakah gambar ini sudah cukup mewakili untuk dapat terbangun. Cek ulang kelengkapan gambar-gambarnya.
Gambar-gambar standar untuk bisa dibangun yakni :
Denah berikut layout furniturnya,
-Tampak,
-Potongan,
-Pola lantai, pola plafon,
-Titik lampu, saklar, stop kontak,
-Detail pantry, detail dapur, detail toilet, detail tangga,
-Rencana kusen, detail kusen.

10.Jangan pernah menyuruh arsitek untuk membangun, dan untuk mengawasi kesesuaian perencanaan. Kecuali arsitek tersebut benar-benar sudah memiliki pengalaman dalam membangun. Jika membutuhkan pembangunan, maka carilah kontraktor. Ada beberarapa arsitek yang sudah bermitra dengan kontraktor kepercayaannya.

11.Jika sudah menemukan nominasi yang cocok maka pilihlah dan mintalah draft kontrak kerja untuk dipelajari.

Semoga Bermanfaat........

Readmore »»

Kenapa Menggunakan Rangka Atap baja?

Pernahkah Anda bayangkan betapa dahsyatnya akibat dari serangan rayap di rumah Anda? Lemari pakaian jadi hancur dan seluruh pakaian beraroma lembab. Atau lemari makan yang bolong bagian belakangnya dan serbuk kayu bercampur tanah bertebaran yang menimbulkan rasa jijik.

Lebih parah lagi kalau pasukan rayap itu menyerang rangka atap rumah kita yang mengusung beban genteng keramik yang demikian berat.

Bayangkan jika ratusan keping genteng tersebut ambruk ke bawah menimpa seisi rumah hanya karena ulah pasukan rayap yang imut-imut berwarna putih.

Beberapa alasan menggunakan rangka atap baja, antara lain :

Ringan

Kini ada solusi untuk mengatasi masalah rayap tersebut, yakni rangka atap baja ringan (light steel frame). Sesuai namanya, material untuk rangka atap ini memang terbuat dari bahan dasar baja dengan campuran zinc dan aluminium (zinc-alum). Material ini sudah diproduksi secara massal di Indonesia setidaknya oleh tiga perusahaan/industri, yang antara lain adalah lisensi dari perusahaan/industri berbasis di Australia.

Rangka baja ini terdiri dari lempengan-lempengan panjang (profil) yang bervariasi bentuk dan ukurannya sesuai fungsi masing-masing dalam struktur rangka atap.

Untuk kuda-kuda atau rangka utama dan gording, profil baja ringan ini biasanya berbentuk “I” atau “U” terbalik dan memiliki ukuran yang lebih besar. Sedangkan reng ialah pengikat kuda-kuda dan gording yang posisinya melintang di atas kuda-kuda dan gording, serta mengikat kuda-kuda dan gording tersebut hingga membentuk suatu kerangka yang kokoh. Lempengan reng adalah profil yang paling kecil bentuk dan ukurannya. Fungsinya sebagai penahan genteng atau jenis atap lainnya dan sebagai pengatur jarak setiap baris genteng agar lebih rapi dan lebih “mencengkeram”.

Kelebihan dari material atap ini ialah bobot beratnya yang demikian kecil dibandingkan dengan material rangka atap lainnya. Dengan daya tahan terhadap tekanan dan tarikan yang lebih unggul daripada material rangka kayu serta bobot materialnya sendiri yang demikian ringan, rangka atap baja ringan mungkin menjadi pilihan utama para developer dan pemilik rumah di kemudian hari.

Terbukti beberapa developer di luar Pulau Jawa memakai baja ringan ini sebagai perangkat atap, semisal Perumahan Puri Mutiara dan Bukit Baruga di Makassar. Juga beberapa rumah mewah tertentu.

Pabrikasi

Dengan sistem pabrikasi (perakitan) yang begitu efisien dan praktis, rangka atap baja ringan dapat memenuhi tuntutan akan efisiensi waktu dalam penyelesaian suatu gedung.

Pabrikasi dalam konteks ini ialah suatu sistem perakitan bukan di lokasi/titik terpasang perangkat terkait sehingga memungkinkan akurasi yang sangat tepat akan berbagai ukuran yang ada pada gambar kerja.

Rangka atap baja ringan (dalam kasus ini) diset sesuai spesifikasi yang tertuang dalam gambar detail mengikuti bentuk dan ukuran yang terinci. Dalam bentuk yang hampir atau telah utuh setelah diikat dan disatukan oleh jepitan sekrup atau sejenisnya, material rangka atap dinaikkan pada posisinya di atas pasangan dinding bata atau balok beton. Setelah berada pada dudukan yang tepat, lalu dilakukan “pengikatan” mengikuti prosedur teknis selanjutnya.

Dengan sistem pabrikasi ini, rangka atap baja ringan dapat dikerjakan terlebih dahulu atau bersamaan dengan dimulainya pekerjaan awal pembangunan suatu gedung, misalnya, saat dilakukan galian fondasi atau pelaksanaan tiang pancang. Dan, ketika pemasangan dinding bata telah mencapai level tertentu yang diinginkan, rangka atap baja ringan siap ditempatkan pada posisinya.

Kekurangan

Namun, sistem pabrikasi yang efisien dan praktis tidak berarti lepas dari berbagai kendala atau kekurangan. Meskipun perakitan telah mencapai kesempurnaan dan presisi yang tinggi, problem lain telah menanti.

Masalah yang paling umum ialah tidak adanya presisi pada garis level pasangan dinding bata atau balok beton yang menjadi tempat dudukan kuda-kuda rangka atap baja ringan tersebut. Dengan demikian, diperlukan revisi berupa penambalan, pengganjalan, ataupun pembobolan dan pemangkasan di bagian-bagian yang tidak level.

Pada kasus lain, sering dijumpai pemuntiran pada bagian rangka atau profil baja tertentu akibat kecerobohan pemasangan. Dan, yang sangat fatal adalah kelalaian dalam peletakan posisi profil baja yang berfungsi sebagai reng. Hal itu mengakibatkan kurang rapinya pemasangan genteng pada tahap selanjutnya.

Selain itu, masalah biaya menjadi kekurangan yang lain. Mahalnya harga pemasangan rangka atap baja ringan ini yang berlipat kali dibandingkan dengan rangka atap dari material kayu membuat golongan menengah-bawah belum dapat menikmati kenyamanan temuan arsitektur yang inovatif ini.

Namun, di sisi lain, patut juga dihitung nilai keuntungan dari penggunaan material baja ringan ini ketimbang material kayu yang sering diganggu rayap sehingga memerlukan perawatan dan bahkan penggantian menyeluruh pada jangka waktu tertentu.

Harus cermat

Tidak pelak lagi, pengerjaan rangka atap baja ringan ini dituntut konsentrasi dan kecermatan tinggi. Pelaksanaan dengan intensitas yang begitu tinggi (misalnya pada perumahan dengan jumlah unit yang sangat banyak) dan apalagi dituntut deadline waktu senantiasa menimbulkan berbagai kesalahan di lapangan.

Keterburu-buruan merupakan awal dari keserampangan pelaksanaan pekerjaan. Padahal, untuk pekerjaan rangka atap yang sifatnya struktural, diperlukan ketelitian dan kehati-hatian.

Diperlukan pengawasan yang ekstra ketat pada saat pemasangan rangka atap tersebut. Maka, hendaknya dihindarkan penyerahan kepercayaan sepenuhnya kepada tukang atau mandor bangunan saja.

Kenyataan di lapangan menunjukkan demikian banyak kecerobohan dan ketidaktelitian pengerjaan rangka atap baja ringan ini di berbagai lokasi perumahan, juga di Jawa.

Beberapa saran

Ada beberapa saran yang hendaknya dipertimbangkan sebelum memakai material baja ringan produksi suatu pabrik/industri tertentu sebagai rangka atap.

Masing-masing produsen memproduksi material baja ringan ini dengan profil yang berbeda bentuk atau cetakannya. Oleh karena itu, sangat penting untuk memilih material baja ringan yang kuat berdasarkan perhitungan struktur bentuk profilnya.

Sebaiknya dihindarkan jatuhan adukan semen pada profil saat melakukan plesteran dinding atau ketika pemasangan nok genteng. Adukan semen yang jatuh, selain mengganggu kebersihan dan kerapian perangkat kuda-kuda, memiliki daya lekat yang sangat kuat dan dapat, yang mengakibatkan kerusakan pada lapisan coating material baja tersebut.

Lapisan atau coating berfungsi sebagai pelindung material baja ringan dari proses korosi atau karat. Dengan lapisan tersebut, daya tahan material baja ringan terhadap karat menjadi empat kali lipat daripada baja biasa.

Karena itu, sangat penting untuk tidak melakukan goresan apa pun terhadap lempengan (profil) rangka atap baja ringan. Proses karat biasanya akan muncul pada lubang-lubang bekas bor untuk pemasangan sekrup lantaran di bagian ini lapisan coating telah terkelupas.

Tetapi, kita tak perlu cemas benar. Setiap produsen material baja ringan ini menyediakan garansi bagi produk mereka. Pilihan garansi bervariasi antara 5 hingga 25 tahun. Sangat meyakinkan dan cukup menciptakan rasa tenang di hati kan?

Readmore »»